增壓缸結(jié)構(gòu)是分為油桶部分和缸體部分，其中油桶里使用的是68號(hào)抗磨液壓油，所以漏出的也就是這部分的油。有時(shí)氣液增壓缸出現(xiàn)泄漏的情況，要區(qū)分好內(nèi)漏和外漏。

一、外漏情況

1、油桶和缸體是通過(guò)內(nèi)六角螺絲鎖在一起的，這里預(yù)留了密封圈孔位，用來(lái)密封從油桶到缸體接口處的油。這就存在裝配人員在裝配過(guò)程中漏裝這個(gè)密封圈或者密封圈位置有偏差，鎖螺絲時(shí)將密封圈夾傷，出場(chǎng)檢測(cè)過(guò)程中無(wú)法檢測(cè)出來(lái)，但是客戶(hù)長(zhǎng)期使用就會(huì)有微漏，漏出來(lái)油順著缸體流到前蓋出，造成大家認(rèn)為的漏油。

2、增壓缸的油壓值通過(guò)油表顯示出來(lái)，一般增壓缸在出廠的時(shí)候油表時(shí)不安裝在缸體上，以防運(yùn)輸過(guò)程中造成油表被碰壞?？蛻?hù)在裝油表時(shí)膠帶未纏或未鎖緊就會(huì)造成油表孔出有油漏出，漏出來(lái)油順著缸體流到前蓋出，也會(huì)讓前蓋處出現(xiàn)油漬。

二、內(nèi)漏情況

1、增壓缸黑色缸筒內(nèi)部有前活塞，前活塞上預(yù)留了氣封和油封安裝位，用來(lái)封住活塞上部的油和下部的氣體，裝配過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)漏裝或者裝反的現(xiàn)象，造成密封件起不到原來(lái)的作用，油從缸體內(nèi)部流出。

2、由于設(shè)備在設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有考慮到同心度問(wèn)題，增壓缸在來(lái)回動(dòng)作過(guò)程中都會(huì)有側(cè)偏，一邊的密封件長(zhǎng)期非正常磨損，導(dǎo)致無(wú)法做到密封效果。

3、同心度問(wèn)題還會(huì)造成活塞劃傷鐵缸筒，缸體有劃痕油會(huì)順著劃痕漏出來(lái)，造成缸體漏油。