最近有客戶問玖容，說氣液增壓缸和油缸有什么區(qū)別？下面玖容來回答一下這個問題。

氣液增壓缸和油缸最大區(qū)別在于前者采用氣液壓結(jié)合技術(shù)（氣液增壓技術(shù)），后者采用液壓傳動技術(shù)，氣液壓結(jié)合技術(shù)相對于單純的液壓傳動技術(shù)，集合了氣壓傳動和液壓傳動的優(yōu)點，速度較液壓傳動快，較氣壓傳動穩(wěn)定。

氣液增壓缸和油缸動力來源

增壓缸：氣液增壓缸是將油壓缸與增壓器結(jié)合作為一體式使用純氣壓作為動力源，即增壓器＋油缸＝增壓缸，它的動力源是氣體！
因此：增壓缸是油缸的改進版，是油缸的升級版。
油缸
油缸：【全稱:液壓缸】是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，也就說它以液體為動力。

氣液增壓缸產(chǎn)品優(yōu)點：

1、壓縮空氣為動力源，節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，易操作易維護易保養(yǎng)，無泄漏無噪音無油壓系統(tǒng)溫升困擾。
2、速度較液壓傳動快，且較氣壓傳動穩(wěn)定，出力大可達油壓之高出力，非純氣壓可達到。
3、獨特“軟到位”及“增力自適應(yīng)”“軟到位”即在預壓行程，沖壓模具由壓縮空氣驅(qū)，動快速且小力便按觸工件，無沖擊不損模、無噪聲，極大地提高了沖壓加工質(zhì)量及模具壽命。
4、高效率節(jié)能環(huán)保：持續(xù)加壓或停止動作時，不必像純液壓系統(tǒng)那樣，馬達需持續(xù)運轉(zhuǎn)，故可節(jié)省能源，且動力來源方便易取，實際能耗相當于油壓系統(tǒng)10% 30%。
5、自動化安全系數(shù)高：可選電控、氣控、手控 、腳控、PLC自動化編程控制等等控制方式，極大的滿足不同客戶要求。
6、用途廣泛:在擠壓、彎曲、沖孔、熔接、成型、 鉚合、鍛壓、修毛邊、裝配、打印、電子元件鉚接等等場合得到廣泛應(yīng)用。
7、 運動可做穩(wěn)速及增壓裝置的配置，設(shè)備單價較油壓設(shè)備更具高性價比。
8、 可接受特殊規(guī)格定制: (需提供安裝方式、總行程、 高壓力行程、出力噸位、是否可調(diào)、是預壓式還是直壓式、增壓缸的結(jié)構(gòu)是否快速型等要求)

氣液增壓缸產(chǎn)品缺點：

出力行程有一定限制，出力般在1-200t，行程分為預壓和增壓行程和總行程。預壓行程為總行程-增壓行程，非標行程的可定制，周期7天左右。

油缸(液壓缸)產(chǎn)品優(yōu)點

1、缸體體積小，出力大。可作穩(wěn)速或變速運動，出力調(diào)整及速度調(diào)整容易。
2、液壓作動平穩(wěn)具有吸震能力，傳達動力的自由度較高。

油缸(液壓缸)產(chǎn)品缺點

1、液壓循環(huán)油易提高溫度影響油缸，有漏油的可能性。
2、配管作業(yè)較復雜，馬達運轉(zhuǎn)噪音較大，結(jié)構(gòu)相對復雜維修難。
3、設(shè)備價位相對氣缸或增壓缸較高，能源浪費的較大。
4、設(shè)備笨重不易搬運，工作環(huán)境清潔不易，具有引起火災的可能性。